-
ລະບົບ hoisting ຄວາມໄວສູງ
ລິຟ pallet reciprocating ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍພາກສ່ວນຕົ້ນຕໍເຊັ່ນ: ອຸປະກອນຂັບລົດ, ເວທີຍົກ, ຕັນການດຸ່ນດ່ຽງ counterweight, ກອບນອກ, ແລະຕາຫນ່າງນອກ.
-
ຂໍ້ມູນລະບົບລໍາລຽງ 4D shuttle
ມໍເຕີຂັບ shaft ຂັບຜ່ານກຸ່ມສາຍສົ່ງ, ແລະ shaft ຂັບຂັບຕ່ອງໂສ້ລໍາລຽງເພື່ອຮັບຮູ້ຫນ້າທີ່ລໍາລຽງຂອງ pallet ໄດ້.
-
ລະບົບ shuttle 4D ປະເພດມາດຕະຖານ
ໃນຖານະທີ່ເປັນອຸປະກອນຫຼັກຂອງສາງທີ່ເຂັ້ມຂຸ້ນອັດສະລິຍະລົດສີ່ທາງ, ລົດຕັ້ງແລະແນວນອນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍການປະກອບ rack, ລະບົບໄຟຟ້າ, ລະບົບການສະຫນອງພະລັງງານ, ລະບົບຂັບ, ລະບົບ jacking, ລະບົບເຊັນເຊີ, ແລະອື່ນໆ.
-
ລະບົບ 4D pallet shuttle racking
ຊັ້ນວາງຂອງຄັງສິນຄ້າແບບສຸມສີ່ທາງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍຊິ້ນສ່ວນ rack, Sub-channel crossbeams, Sub-channel tracks, horizontal tie rod devices, Main channel crossbeams, Main channel tracks, Connect of racks and ground, adjustable feet, back pulls, protective ຕາຫນ່າງ, ladders ບໍາລຸງຮັກສາ, ວັດສະດຸຕົ້ນຕໍຂອງຊັ້ນວາງແມ່ນ Q235 / Q355, ແລະວັດຖຸດິບຂອງ Baosteel ແລະ Wuhan ເຫຼັກແລະເຫຼັກກ້າໄດ້ຖືກຄັດເລືອກແລະສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍການມ້ວນເຢັນ.
-
WCS-Warehouse Control System
ລະບົບ WCS ຮັບຜິດຊອບໃນການກໍານົດເວລາລະຫວ່າງລະບົບແລະອຸປະກອນ, ແລະສົ່ງຄໍາສັ່ງທີ່ອອກໂດຍລະບົບ WMS ໄປຫາອຸປະກອນແຕ່ລະຄົນເພື່ອປະຕິບັດການປະສານງານ.ມີການສື່ສານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງລະຫວ່າງອຸປະກອນແລະລະບົບ WCS.ເມື່ອອຸປະກອນສໍາເລັດວຽກງານ, ລະບົບ WCS ປະຕິບັດການປະກາດຂໍ້ມູນອັດຕະໂນມັດດ້ວຍລະບົບ WMS.
-
ລະບົບລົດຮັບສົ່ງ 4D ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກການໂຫຼດຫນັກ
ກົນໄກຂອງ crossbar ຫນັກແມ່ນພື້ນຖານຄືກັນກັບສະບັບມາດຕະຖານ, ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍແມ່ນວ່າຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດຂອງມັນແມ່ນການປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.ຄວາມສາມາດໃນການບັນທຸກຂອງມັນຈະບັນລຸເກືອບສອງເທົ່າຂອງຮຸ່ນມາດຕະຖານ, ແລະຕາມລໍາດັບ, ຄວາມໄວແລ່ນທີ່ສອດຄ້ອງກັນຂອງມັນຈະຫຼຸດລົງເຊັ່ນກັນ.ທັງຄວາມໄວໃນການຍ່າງ ແລະ jacking ຈະຫຼຸດລົງ.
-
ລະບົບ shuttle 4D ສໍາລັບອຸນຫະພູມຕ່ໍາ
ໂຄງສ້າງຂອງແຖບທີ່ມີອຸນຫະພູມຕ່ໍາຂອງ crossbar ແມ່ນພື້ນຖານຄືກັນກັບສະບັບມາດຕະຖານ.ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍແມ່ນຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມການດໍາເນີນງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.ສະບັບພາສາອຸນຫະພູມຕ່ໍາຂອງ crossbar ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຕົ້ນຕໍໃນສະພາບແວດລ້ອມຂອງ - 30 ℃, ສະນັ້ນການເລືອກວັດສະດຸພາຍໃນຂອງມັນແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ.ອົງປະກອບພາຍໃນທັງຫມົດມີຄວາມທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມຕ່ໍາ, ຫມໍ້ໄຟຍັງເປັນຫມໍ້ໄຟທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງທີ່ມີອຸນຫະພູມຕ່ໍາ, ເຊິ່ງສາມາດສະຫນັບສະຫນູນການສາກໄຟໃນສະພາບແວດລ້ອມ -30 ° C.ນອກຈາກນັ້ນ, ລະບົບການຄວບຄຸມພາຍໃນຍັງໄດ້ຮັບການຜະນຶກເຂົ້າກັນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນ້ໍາຂົ້ນໃນເວລາທີ່ການບໍາລຸງຮັກສາອອກຈາກສາງ.
-
ລະບົບ shuttle 4D ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຄວາມໄວສູງ
ກົນໄກຂອງຮຸ່ນຄວາມໄວສູງຂອງລົດຕັ້ງແລະແນວນອນແມ່ນພື້ນຖານຄືກັນກັບລົດຕັ້ງແລະແນວນອນທົ່ວໄປ, ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍແມ່ນຢູ່ໃນການປັບປຸງຄວາມໄວໃນການຍ່າງ.ໃນທັດສະນະຂອງສິນຄ້າ pallet ຂ້ອນຂ້າງປົກກະຕິແລະຫມັ້ນຄົງ, ເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບໂດຍລວມຂອງໂຄງການແລະຫຼຸດຜ່ອນຈໍານວນຂອງ crossbars ນໍາໃຊ້, ສະບັບພາສາຄວາມໄວສູງຂອງ crossbars ແມ່ນສະເຫນີ.ດັດຊະນີຄວາມໄວໃນການຍ່າງແມ່ນສອງເທົ່າຂອງຮຸ່ນມາດຕະຖານ, ແລະຄວາມໄວຂອງ jacking ຍັງບໍ່ປ່ຽນແປງ.ເພື່ອປັບປຸງຄວາມປອດໄພ, laser ຄວາມປອດໄພໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນອຸປະກອນເພື່ອປ້ອງກັນອັນຕະລາຍຈາກການດໍາເນີນງານຄວາມໄວສູງ.
-
Dense Racking ສໍາລັບລົດຮັບສົ່ງ TDR
racking ຫນາແຫນ້ນແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບ racking ການເກັບຮັກສາແບບສຸມ.ປົກກະຕິແລ້ວມັນຫມາຍເຖິງການນໍາໃຊ້ racking warehouses ສະເພາະແລະອຸປະກອນການເກັບຮັກສາເພື່ອປັບປຸງການມີພື້ນທີ່ສາງຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ໃນກໍລະນີຂອງພື້ນທີ່ສາງດຽວກັນ, ເພື່ອເປັນການເກັບຮັກສາສິນຄ້າຫຼາຍ.
-
ລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄັງສິນຄ້າ WMS
ລະບົບ WMS ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງການຄຸ້ມຄອງສາງ, ແລະມັນແມ່ນສູນຄວບຄຸມອຸປະກອນການຄຸ້ມຄອງສາງອັດສະລິຍະ, ສູນການຈັດສົ່ງ, ແລະສູນການຄຸ້ມຄອງວຽກງານ.ຜູ້ປະກອບການສ່ວນໃຫຍ່ຄຸ້ມຄອງສາງທັງຫມົດໃນລະບົບ WMS, ຕົ້ນຕໍລວມມີ: ການຄຸ້ມຄອງຂໍ້ມູນວັດສະດຸພື້ນຖານ, ການຄຸ້ມຄອງການເກັບຮັກສາສະຖານທີ່, ການຄຸ້ມຄອງຂໍ້ມູນສິນຄ້າຄົງຄັງ, ການດໍາເນີນງານການເຂົ້າແລະອອກຈາກສາງ, ບົດລາຍງານບັນທຶກແລະຫນ້າທີ່ອື່ນໆ.ການຮ່ວມມືກັບລະບົບ WCS ສາມາດປະສິດທິພາບການປະກອບອຸປະກອນການ, Inbound, outbound, ສາງແລະການດໍາເນີນງານອື່ນໆ.ສົມທົບກັບລະບົບການແຈກຢາຍເສັ້ນທາງອັດສະລິຍະ, ສາງລວມສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ຢ່າງຫມັ້ນຄົງແລະມີປະສິດທິພາບ.ນອກຈາກນັ້ນ, ລະບົບ WMS ສາມາດເຮັດສໍາເລັດການເຊື່ອມຕໍ່ seamless ກັບ ERP, SAP, MES ແລະລະບົບອື່ນໆຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງສະຖານທີ່, ເຊິ່ງຫຼາຍອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການດໍາເນີນງານຂອງຜູ້ໃຊ້ລະຫວ່າງລະບົບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
