ລະບົບສາຍພານລຳລຽງລົດຮັບສົ່ງ 4D ຂໍ້ມູນ
ສາຍພານລຳລຽງ
| ໂຄງການ | ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ | ໝາຍເຫດ |
| ຮູບແບບ | SX-LTJ－1.0T -600H | |
| ເຄື່ອງຫຼຸດມໍເຕີ | ຫຍິບ | |
| ປະເພດໂຄງສ້າງ | ກອບແມ່ນເຮັດດ້ວຍໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ, ແລະຂາແລະໂຄ້ງແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກຄາບອນ | |
| ວິທີການຄວບຄຸມ | ການຄວບຄຸມຄູ່ມື/ຢືນຢູ່ຄົນດຽວ/ອອນໄລນ໌/ອັດຕະໂນມັດ | |
| ມາດຕະການຄວາມປອດໄພ | ການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ, ຄູ່ມືປ້ອງກັນທັງສອງດ້ານ | |
| ຮັບຮອງເອົາມາດຕະຖານ | JB/T7013-93 | |
| ນ້ຳໜັກบรรทุก | ສູງສຸດ 1000 ກິໂລກຣາມ | |
| ການກວດກາສິນຄ້າ | ເຊັນເຊີໂຟໂຕອີເລັກທຣິກ | ເຈັບປ່ວຍ/ເຈັບປ່ວຍ+ເຈັບປ່ວຍ |
| ເສັ້ນທາງໂສ້ | ເສັ້ນທາງໄນລອນແຮງສຽດທານຕ່ຳ | |
| ລະບົບຕ່ອງໂສ້ລຳລຽງ | ຕ່ອງໂສ້ ດົງຫົວ | |
| ແບຣິ່ງ | ຮາດແວ Fukuyama, ລູກປືນບານປິດສະໜິດ | |
| ຄວາມໄວການໂອນຍ້າຍ | 12 ແມັດ/ນາທີ | |
| ການປິ່ນປົວພື້ນຜິວ ແລະ ການເຄືອບ | ການດອງ, ການຟອສເຟດ, ການສີດພົ່ນ | |
| ການຄວບຄຸມສຽງລົບກວນ | ≤73db | |
| ການເຄືອບພື້ນຜິວ | ສີເທົາຄອມພິວເຕີ | ຕົວຢ່າງທີ່ຕິດຄັດມາ |
ໂຄງສ້າງອຸປະກອນ
ລະບົບສາຍພານລຳລຽງປະກອບດ້ວຍໂຄງ, ຕົວຍຶດ, ໜ່ວຍຂັບ ແລະ ອື່ນໆ. ໂຄງແມ່ນເຮັດດ້ວຍໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ, ແລະທັງສອງສົ້ນແມ່ນລໍ້ຖອຍຫຼັງທີ່ບໍ່ມີແຂ້ວ. ລະບົບສາຍພານລຳລຽງແມ່ນລະບົບສາຍພານສອງແຖວຊື່ທີ່ມີໄລຍະຫ່າງ P=15.875 ມມ. ຕົວຮອງຮັບລະບົບສາຍພານແມ່ນເຮັດດ້ວຍໂພລີເອທິລີນໂມເລກຸນສູງ (UHMW) ທີ່ມີຜົນກະທົບຫລໍ່ລື່ນດ້ວຍຕົນເອງ. ຕົວຍຶດທີ່ເຊື່ອມແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບໂຄງຫຼັກໂດຍແຜ່ນຄວາມດັນສະກູ, ຕີນປັບສະກູ M20 ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບພື້ນດິນ, ແລະຄວາມສູງຂອງພື້ນຜິວລຳລຽງສາມາດປັບໄດ້ +25 ມມ. ອຸປະກອນຂັບແມ່ນປະກອບດ້ວຍມໍເຕີຫຼຸດຄວາມໄວໃນຕົວຢູ່ກາງ, ຊຸດເພົາຂັບ, ຊຸດສະກູສົ່ງກຳລັງ, ບ່ອນນັ່ງມໍເຕີ ແລະ ອຸປະກອນດຶງໂສ້, ແລະລູກລໍ້ປັບແບບສະກູເຮັດໃຫ້ລະບົບສາຍພານລຳລຽງມີຄວາມຕຶງ.
ຫຼັກການເຮັດວຽກ:
ມໍເຕີຂັບເພົາຂັບຜ່ານກຸ່ມສົ່ງກຳລັງ, ແລະເພົາຂັບຂັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ລຳລຽງເພື່ອຮັບຮູ້ໜ້າທີ່ລຳລຽງຂອງພາເລັດ.
ສາຍພານລຳລຽງ
| ລາຍການ | ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ | ໝາຍເຫດ |
| ຮຸ່ນ | SX-GTJ－1.0T -600H | ໂຄງສ້າງເຫຼັກ |
| ເຄື່ອງຫຼຸດມໍເຕີ | ຫຍິບ | |
| ປະເພດໂຄງສ້າງ | ການບິດເຫຼັກກາກບອນ | |
| ວິທີການຄວບຄຸມ | ການຄວບຄຸມຄູ່ມື/ຢືນຢູ່ຄົນດຽວ/ອອນໄລນ໌/ອັດຕະໂນມັດ | |
| ນ້ຳໜັກบรรทุก | ສູງສຸດ 1000 ກິໂລກຣາມ | |
| ຄວາມໄວການໂອນຍ້າຍ | 12 ແມັດ/ນາທີ | |
| ລູກກິ້ງ | ລູກກິ້ງຕ່ອງໂສ້ຄູ່ 76 ອັນ | |
| ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຂັບເຄື່ອນ | ໂຮງງານຜະລິດລະບົບຕ່ອງໂສ້ Huadong | |
| ແບຣິ່ງ | ແກນ Ha | |
| ການປິ່ນປົວພື້ນຜິວ ແລະ ການເຄືອບ | ການດອງ, ການຟອສເຟດ, ການສີດພົ່ນ | |
ໂຄງສ້າງອຸປະກອນ
ໂຄງສ້າງອຸປະກອນ: ເຄື່ອງໂຕະລໍ້ປະກອບດ້ວຍໂຄງ, ເກຍອອກ, ລູກກິ້ງ, ໄດຣຟ໌ ແລະ ໜ່ວຍອື່ນໆ. ລູກກິ້ງ φ76x3 ເກຍສອງດ້ານດຽວເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າ, ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງລູກກິ້ງ P=174.5 ມມ, ເກຍສອງດ້ານດຽວ. ເກຍອອກທີ່ເຊື່ອມແລ້ວເຊື່ອມຕໍ່ກັບໂຄງຫຼັກໂດຍແຜ່ນກົດດັນນັອດ, ຕີນປັບສະກູ M20 ເຊື່ອມຕໍ່ກັບພື້ນດິນ, ແລະ ຄວາມສູງຂອງໜ້າດິນລຳລຽງສາມາດປັບໄດ້ +25 ມມ. ອຸປະກອນຂັບເຄື່ອນປະກອບດ້ວຍມໍເຕີຫຼຸດຄວາມໄວໃນຕົວຢູ່ກາງ, ຊຸດເກຍສົ່ງກຳລັງ, ບ່ອນນັ່ງມໍເຕີ ແລະ ອຸປະກອນດຶງຕ່ອງໂສ້.
ຫຼັກການເຮັດວຽກ: ມໍເຕີຈະຂັບລູກກິ້ງຜ່ານຕ່ອງໂສ້, ແລະລູກກິ້ງຖືກສົ່ງໄປຫາລູກກິ້ງທີ່ຢູ່ຕິດກັນຜ່ານຕ່ອງໂສ້ອື່ນ, ແລະຈາກນັ້ນໄປຫາລູກກິ້ງອີກອັນໜຶ່ງເພື່ອຮັບຮູ້ໜ້າທີ່ການລຳລຽງຂອງສາຍພານລຳລຽງ.
ເຄື່ອງຍົກ ແລະ ໂອນຍ້າຍ
| ໂຄງການ | ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ | ໝາຍເຫດ |
| ຮູບແບບ | SX-YZJ－1.0T-6 0 0H | ໂຄງສ້າງເຫຼັກ |
| ເຄື່ອງຫຼຸດມໍເຕີ | ຫຍິບ | |
| ປະເພດໂຄງສ້າງ | ການບິດເຫຼັກກາກບອນ | |
| ວິທີການຄວບຄຸມ | ການຄວບຄຸມຄູ່ມື/ຢືນຢູ່ຄົນດຽວ/ອອນໄລນ໌/ອັດຕະໂນມັດ | |
| ມາດຕະການຄວາມປອດໄພ | ການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ, ຄູ່ມືປ້ອງກັນທັງສອງດ້ານ | |
| ມາດຕະຖານ | JB/T7013-93 | |
| ນ້ຳໜັກบรรทุก | ສູງສຸດ 1000 ກິໂລກຣາມ | |
| ການກວດກາສິນຄ້າ | ເຊັນເຊີໂຟໂຕອີເລັກທຣິກ | ເຈັບປ່ວຍ/ເຈັບປ່ວຍ+ເຈັບປ່ວຍ |
| ລູກກິ້ງ | ລູກກິ້ງຕ່ອງໂສ້ຄູ່ 76 ອັນ | |
| ແບຣິ່ງ ແລະ ທີ່ຢູ່ອາໄສ | ແບຣິ່ງ: ເພົາຮາບິນ; ບ່ອນນັ່ງແບຣິ່ງ: ຟູຊານ FSB | |
| ຄວາມໄວການໂອນຍ້າຍ | 12 ແມັດ/ນາທີ | |
| ການປິ່ນປົວພື້ນຜິວ ແລະ ການເຄືອບ | ການດອງ, ການຟອສເຟດ, ການສີດພົ່ນ | |
| ການຄວບຄຸມສຽງລົບກວນ | ≤73dB | |
| ການເຄືອບພື້ນຜິວ | ສີເທົາຄອມພິວເຕີ | ຕົວຢ່າງທີ່ຕິດຄັດມາ |
ໂຄງສ້າງອຸປະກອນ
ໂຄງສ້າງອຸປະກອນ: ເຄື່ອງໂອນລູກກິ້ງປະກອບດ້ວຍຊິ້ນສ່ວນລຳລຽງ, ກົນໄກການຍົກ, ອົງປະກອບນຳທາງ ແລະ ໜ່ວຍອື່ນໆ. ການປັບຄວາມສູງຂອງພື້ນຜິວລຳລຽງ +25 ມມ. ກົນໄກການຍົກໃຊ້ຫຼັກການຂອງແຂນຂັນທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍມໍເຕີ, ແລະ ອຸປະກອນຂັບເຄື່ອນປະກອບດ້ວຍມໍເຕີຫຼຸດຜ່ອນທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ກາງ, ຊຸດສະເກຣດເກຍ, ບ່ອນນັ່ງມໍເຕີ ແລະ ອຸປະກອນດຶງຕ່ອງໂສ້.
ຫຼັກການເຮັດວຽກ: ເມື່ອພາເລັດຖືກຂົນສົ່ງໄປຫາອຸປະກອນໂດຍສາຍພາເລນທີ່ກົງກັນ, ມໍເຕີຍົກຈະເຮັດວຽກ, ຂັບເຄື່ອນກົນໄກແຄມເພື່ອຍົກພາເລັດ, ແລະມໍເຕີຍົກຈະຢຸດເມື່ອມັນຢູ່ໃນສະຖານທີ່; ມໍເຕີຂົນສົ່ງເລີ່ມຕົ້ນ, ຂົນສົ່ງພາເລັດໄປຫາອຸປະກອນຈອດ, ແລະມໍເຕີຢຸດ, ມໍເຕີຍົກຈະເຮັດວຽກ, ແລະກົນໄກແຄມຖືກຂັບເຄື່ອນເພື່ອຫຼຸດອຸປະກອນລົງ, ແລະເມື່ອມັນຢູ່ໃນສະຖານທີ່, ມໍເຕີຍົກຈະຢຸດເພື່ອເຮັດສຳເລັດວົງຈອນການເຮັດວຽກ.
ສາຍພານລຳລຽງປ່ຽນ
| 1) ໂຄງການ | ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ | ໝາຍເຫດ |
| ຮູບແບບ | SX-GDLTJ－1.0T-500H-1.6L | |
| ເຄື່ອງຫຼຸດມໍເຕີ | ຫຍິບ | |
| ປະເພດໂຄງສ້າງ | ຂາ ແລະ ເຫຼັກກາກບອນງໍ | |
| ວິທີການຄວບຄຸມ | ການຄວບຄຸມຄູ່ມື/ຢືນຢູ່ຄົນດຽວ/ອອນໄລນ໌/ອັດຕະໂນມັດ | |
| ມາດຕະການຄວາມປອດໄພ | ການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ, ຄູ່ມືປ້ອງກັນທັງສອງດ້ານ | |
| ມາດຕະຖານ | JB/T7013-93 | |
| ນ້ຳໜັກบรรทุก | ສູງສຸດ 1000 ກິໂລກຣາມ | |
| ການກວດກາສິນຄ້າ | ເຊັນເຊີໂຟໂຕອີເລັກທຣິກ | ເຈັບປ່ວຍ/ເຈັບປ່ວຍ+ເຈັບປ່ວຍ |
| ເສັ້ນທາງໂສ້ | ເສັ້ນທາງໄນລອນແຮງສຽດທານຕ່ຳ | |
| ລະບົບຕ່ອງໂສ້ລຳລຽງ | ຕ່ອງໂສ້ ດົງຫົວ | |
| ແບຣິ່ງ ແລະ ທີ່ຢູ່ອາໄສ | ແບຣິ່ງ: ເພົາຮາບິນ, ບ່ອນນັ່ງແບຣິ່ງ: Fukuyama FSB | |
| ຄວາມໄວການໂອນຍ້າຍ | 12 ແມັດ/ນາທີ | |
| ການປິ່ນປົວພື້ນຜິວ ແລະ ການເຄືອບ | ການດອງ, ການຟອສເຟດ, ການສີດພົ່ນ | |
| ການຄວບຄຸມສຽງລົບກວນ | ≤73dB | |
| ການເຄືອບພື້ນຜິວ | ສີເທົາຄອມພິວເຕີ | ຕົວຢ່າງທີ່ຕິດຄັດມາ |
ໂຄງສ້າງອຸປະກອນ
ໂຄງສ້າງອຸປະກອນ: ອຸປະກອນນີ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢູ່ທີ່ຈຸດຕໍ່ລະຫວ່າງເຄື່ອງຍົກແລະຊັ້ນວາງ, ແລະສາຍພານລໍາລຽງປະກອບດ້ວຍໂຄງ, ແຂນຍົກ, ແລະຫນ່ວຍຂັບເຄື່ອນ. ລະບົບຕ່ອງໂສ້ສາຍພານລໍາລຽງແມ່ນລະບົບຕ່ອງໂສ້ສອງແຖວຊື່ທີ່ມີໄລຍະຫ່າງ P = 15.875 ມມ. ຕົວຮອງຮັບຕ່ອງໂສ້ແມ່ນເຮັດດ້ວຍໂພລີເອທິລີນໂມເລກຸນສູງ (UHMW) ທີ່ມີຜົນກະທົບຫລໍ່ລື່ນດ້ວຍຕົນເອງ. ຂາທີ່ເຊື່ອມ, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຕົວຊັ້ນວາງ. ອຸປະກອນຂັບເຄື່ອນປະກອບດ້ວຍມໍເຕີຫຼຸດຄວາມໄວໃນຕົວຢູ່ກາງ, ຊຸດເພົາຂັບ, ຊຸດສະກູສົ່ງກຳລັງ, ບ່ອນນັ່ງມໍເຕີ ແລະ ອຸປະກອນດຶງຕ່ອງໂສ້, ແລະລູກລໍ້ປັບຄວາມເຄັ່ງຕຶງແບບສະກູເຮັດໃຫ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ສາຍພານລໍາລຽງເຄັ່ງຕຶງ.
ຫຼັກການເຮັດວຽກ: ມໍເຕີຂັບເພົາຂັບຜ່ານກຸ່ມສົ່ງກຳລັງ, ແລະເພົາຂັບຂັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ລຳລຽງເພື່ອໃຫ້ຮັບຮູ້ໜ້າທີ່ລຳລຽງຂອງພາເລັດ.
ລິຟຍົກພື້ນ
| ໂຄງການ | ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ | ໝາຍເຫດ |
| ຮູບແບບ | LDTSJ-1.0T-700H | ໂຄງສ້າງເຫຼັກ |
| ເຄື່ອງຫຼຸດມໍເຕີ | ຫຍິບ | |
| ປະເພດໂຄງສ້າງ | ຖັນ: ເຫຼັກກາກບອນງໍ ດ້ານນອກ: ປະທັບຕາແຜ່ນເຫຼັກ | |
| ວິທີການຄວບຄຸມ | ການຄວບຄຸມຄູ່ມື/ຢືນຢູ່ຄົນດຽວ/ອອນໄລນ໌/ອັດຕະໂນມັດ | |
| ມາດຕະການຄວາມປອດໄພ | ອຸປະກອນລັອກໄຟຟ້າ, ອຸປະກອນປ້ອງກັນການຕົກ | |
| ມາດຕະຖານ | JB/T7013-93 | |
| ນ້ຳໜັກบรรทุก | ສູງສຸດ 1000 ກິໂລກຣາມ | |
| ການກວດກາສິນຄ້າ | ເຊັນເຊີໂຟໂຕອີເລັກທຣິກ | ເຈັບປ່ວຍ/ເຈັບປ່ວຍ+ເຈັບປ່ວຍ |
| ລູກກິ້ງ | ລູກກິ້ງຕ່ອງໂສ້ຄູ່ 76 ອັນ | |
| ສາຍໂສ້ຍົກ | ຕ່ອງໂສ້ ດົງຫົວ | |
| ແບຣິ່ງ | ແບຣິ່ງທົ່ວໄປ: ແບຣິ່ງກະແຈເພົາ Harbin: NSK | |
| ຄວາມໄວໃນການແລ່ນ | ຄວາມໄວໃນການລຳລຽງ: 16 ແມັດ/ນາທີ, ຄວາມໄວໃນການຍົກ: 6 ແມັດ/ນາທີ | |
| ການປິ່ນປົວພື້ນຜິວ ແລະ ການເຄືອບ | ການດອງ, ການຟອສເຟດ, ການສີດພົ່ນ | |
| ການຄວບຄຸມສຽງລົບກວນ | ≤73dB | |
| ການເຄືອບພື້ນຜິວ | ສີເທົາຄອມພິວເຕີ | ຕົວຢ່າງທີ່ຕິດຄັດມາ |
ໂຄງສ້າງຫຼັກ ແລະ ລັກສະນະຕ່າງໆ
ໂຄງ: ແຜ່ນງໍເຫຼັກກາກບອນ 5 ມມ ຖືກໃຊ້ເປັນເສົາ, ແລະ ດ້ານນອກຖືກຜະນຶກດ້ວຍແຜ່ນເຫຼັກ;
ສ່ວນຍົກ:
ໂຄງຍົກຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງສຸດຂອງເຄື່ອງຍົກ, ໂຄງເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກາກບອນ, ແລະ ມໍເຕີຍົກຈະຂັບເຄື່ອນຊຸດສະເກວຍົກໃຫ້ເຮັດວຽກຜ່ານຕ່ອງໂສ້.
ແພລດຟອມໂຫຼດ:
ເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກາກບອນ. ແພລດຟອມການໂຫຼດມີລະບົບສາຍພານລຳລຽງມາດຕະຖານ.
ຫຼັກການເຮັດວຽກ:
ມໍເຕີຍົກຈະຂັບເຄື່ອນເວທີຍົກເພື່ອເຮັດສຳເລັດວຽກງານຍົກ; ລະບົບສາຍພານລຳລຽງຢູ່ເທິງເວທີຍົກສາມາດເຮັດໃຫ້ສິນຄ້າເຂົ້າ ແລະ ອອກຈາກລິຟໄດ້ຢ່າງສະດວກ.
