ລະບົບລົດຮັບສົ່ງ 4D ສຳລັບການໃຊ້ງານບັນທຸກໜັກ

ໃນຖານະທີ່ເປັນອຸປະກອນຫຼັກຂອງລະບົບເກັບຮັກສາສິນຄ້າອັດສະລິຍະ, ລົດຮັບສົ່ງ 4D ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍການລວມໂຄງສ້າງ, ລະບົບໄຟຟ້າ, ລະບົບສະໜອງພະລັງງານ, ລະບົບຂັບເຄື່ອນ, ລະບົບຍົກ, ລະບົບເຊັນເຊີ ແລະອື່ນໆ. ມັນມີຫ້າໂໝດຄື: ການຄວບຄຸມໄລຍະໄກ, ຄູ່ມື, ເຄິ່ງອັດຕະໂນມັດ, ອັດຕະໂນມັດທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ອັດຕະໂນມັດອອນໄລນ໌. ມັນມາພ້ອມກັບການປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພຫຼາຍແບບ ແລະ ຄຳເຕືອນຄວາມປອດໄພ, ສັນຍານເຕືອນຄວາມປອດໄພພາກພື້ນ, ສັນຍານເຕືອນຄວາມປອດໄພໃນການດຳເນີນງານ ແລະ ສັນຍານເຕືອນຄວາມປອດໄພແບບໂຕ້ຕອບ. ເປືອກຫຸ້ມເຊື່ອມຕໍ່ກັນດ້ວຍການເຊື່ອມໂລຫະປ້ອງກັນແກັສ ແລະ ສະກູທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ. ການລວມຊັ້ນຂອງຊັ້ນວາງໃຊ້ໂຄງສ້າງສອງຊັ້ນ. ຮູບລັກສະນະແມ່ນສີດພົ່ນທັງໝົດ, ແລະ ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກ ແລະ ວົງເລັບໄຟຟ້າແມ່ນເຄືອບດ້ວຍໄຟຟ້າ. ມັນມີສອງຊຸດຂອງລະບົບຂັບເຄື່ອນ ແລະ ສອງຊຸດຂອງລະບົບຍົກ. ລະບົບຂັບເຄື່ອນແມ່ນຮັບຜິດຊອບທິດທາງ XY. ໜຶ່ງໃນລະບົບຍົກແມ່ນຮັບຜິດຊອບການຍົກສິນຄ້າ, ແລະ ອີກອັນໜຶ່ງແມ່ນຮັບຜິດຊອບການສະຫຼັບເລນຫຼັກ ແລະ ເລນຮອງ. ທິດທາງຄວາມສູງ Z ສາມາດຮັບຮູ້ການປ່ຽນແປງຊັ້ນຂອງລົດຮັບສົ່ງ 4D ໂດຍໃຊ້ລິຟທີ່ກຳນົດເອງ. ເພື່ອໃຫ້ຮັບຮູ້ໜ້າທີ່ການເຂົ້າເຖິງຂອງພື້ນທີ່ສາມມິຕິ.

ໂຄງສ້າງຂອງປະເພດບັນທຸກໜັກແມ່ນຄືກັນກັບລຸ້ນມາດຕະຖານ. ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍແມ່ນວ່າຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກຈະສູງເຖິງເກືອບສອງເທົ່າຂອງລຸ້ນມາດຕະຖານ. ການອອກແບບການຮັບນ້ຳໜັກຂອງກົນໄກການຍົກໄດ້ຮັບການເສີມແຮງ, ແລະພະລັງງານຂອງມໍເຕີຍົກໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກສາມາດບັນລຸ 2.5T. ພະລັງງານຂອງມໍເຕີເດີນທາງຍັງຄົງບໍ່ປ່ຽນແປງ. ເພື່ອເພີ່ມຜົນຜະລິດ, ອັດຕາສ່ວນການຫຼຸດຜ່ອນຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະຄວາມໄວໃນການເຮັດວຽກຂອງລົດຮັບສົ່ງ 4D ຈະຫຼຸດລົງຕາມລຳດັບ.