ໃນຖານະເປັນວິທີແກ້ໄຂໃໝ່ສຳລັບສາງສາມມິຕິ, ລົດຮັບສົ່ງ 4D ໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຈາກລູກຄ້າຫຼາຍ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບລົດ stacker, ມັນມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ສະຫຼາດ ແລະ ມີປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນຫຼາຍກວ່າ. ດ້ວຍທ່າອ່ຽງການພັດທະນາທີ່ຫຼາກຫຼາຍຂອງອຸດສາຫະກຳສາງ ແລະ ໂລຈິດສະຕິກ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການທີ່ກວ້າງຂວາງຂອງການຄວບຄຸມຕົ້ນທຶນ, ຜູ້ໃຊ້ຈະເລືອກລະບົບລົດຮັບສົ່ງ 4D ຫຼາຍຂຶ້ນເລື້ອຍໆ.
ວິທີແກ້ໄຂລົດບັນທຸກແບບທາງເລນແບບດັ້ງເດີມສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ໃນສາງຮູບສີ່ແຈສາກ, ໃນຂະນະທີ່ລົດບັນທຸກ 4D ສາມາດສ້າງໃນຮູບແບບໂມດູນໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນສາງຮູບຊົງພິເສດ, ແລະມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການປັບຕົວເຂົ້າກັບສາງໄດ້ດີກວ່າ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ລົດບັນທຸກ 4D ຫຼາຍຄັນສາມາດໃຊ້ໃນຊັ້ນດຽວເພື່ອເພີ່ມອັດຕາການເຂົ້າ-ອອກຂອງລະບົບ. ນ້ຳໜັກທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບຂອງລົດບັນທຸກ 4D ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຢູ່ພາຍໃນ 2 ໂຕນ, ແລະມັນເໝາະສົມສຳລັບການນຳໃຊ້ໃນສາງສາມມິຕິທີ່ຕ່ຳກວ່າ 25 ແມັດ. ມັນສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ຢ່າງຍືດຫຍຸ່ນໃນສີ່ທິດທາງ, ດ້ານໜ້າ, ດ້ານຫຼັງ, ຊ້າຍ ແລະ ຂວາ, ແລະໄປຮອດຕຳແໜ່ງໃດກໍໄດ້ຂອງສາງແນວຕັ້ງເພື່ອຮັບຮູ້ການຈັດຮຽງ ແລະ ການໂຫຼດສິນຄ້າ.
ບໍລິສັດ Nanjing 4D Intelligent Storage Equipment Co., Ltd., ໃນຖານະບໍລິສັດເຊື່ອມໂຍງລະບົບເກັບຮັກສາຂໍ້ມູນແບບ 4D ແບບມືອາຊີບໃນປະເທດຈີນ, ໄດ້ສຸມໃສ່ວິທີແກ້ໄຂລະບົບເກັບຮັກສາຂໍ້ມູນແບບ 4D ແບບ 4D ເປັນເວລາຫຼາຍປີ. ອຸປະກອນຫຼັກ, ລົດຮັບສົ່ງ 4D ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີຫຼັກແມ່ນໄດ້ຮັບການພັດທະນາ ແລະ ຜະລິດຢ່າງເປັນອິດສະຫຼະ.
ໃນເດືອນສິງຫາ 2023, ໂຄງການລົດຮັບສົ່ງ 4D ອີກອັນໜຶ່ງຂອງ 4D Intelligence ກຳລັງເປີດຕົວຢູ່ Xinjiang. ວິສະວະກອນໄດ້ລວມເອົາສະພາບແວດລ້ອມສາງ, ການເກັບຮັກສາຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ແລະປະສິດທິພາບການປ້ອນຂໍ້ມູນ ແລະ ຜົນຜະລິດຂອງສາງເພື່ອອອກແບບແຜນການທີ່ດີທີ່ສຸດ ແລະ ສ້າງສາງເກັບມ້ຽນວັດສະດຸທີ່ມີອຸນຫະພູມຄົງທີ່ສອງແຫ່ງ, ຊັ້ນວາງ 7 ຊັ້ນໜຶ່ງ, ຊັ້ນວາງ 3 ຊັ້ນອີກຊັ້ນໜຶ່ງ, ໃຊ້ລົດຮັບສົ່ງມາດຕະຖານ 4D 2 ຊຸດ ແລະ ລິຟ 2 ຊຸດ, ເຊິ່ງສະໜອງຕຳແໜ່ງເກັບຮັກສາວັກຊີນທັງໝົດ 1360 ຕຳແໜ່ງ. ວຽກງານການທົດສອບໂຄງການຢູ່ໃນສະຖານທີ່ໄດ້ສິ້ນສຸດລົງ ແລະ ໄດ້ເຂົ້າສູ່ຂັ້ນຕອນການທົດລອງດຳເນີນງານ. ຂະບວນການໂຄງການທັງໝົດແມ່ນໄດ້ຮັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຢ່າງເຂັ້ມງວດຕາມມາດຕະຖານ, ແລະ ແຕ່ລະການເຊື່ອມຕໍ່ໂຄງການຖືກຄວບຄຸມດ້ວຍມາດຕະຖານສູງ. ຫຼັງຈາກໂຄງການສຳເລັດແລ້ວ, ການເກັບຮັກສາສິນຄ້າຈະມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ ແລະ ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ. ອີງຕາມຄວາມຕ້ອງການການພັດທະນາຂອງລູກຄ້າ, ປະສິດທິພາບຂອງການເກັບຮັກສາ ແລະ ການເກັບຮັກສາສາມາດປັບປຸງໄດ້ງ່າຍໂດຍການເພີ່ມຈຳນວນລົດຮັບສົ່ງ 4D. ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງມີວິທີແກ້ໄຂການເກັບຮັກສາເພີ່ມເຕີມຕາມຄວາມຊັບຊ້ອນຂອງຂໍ້ກຳນົດສິນຄ້າເພື່ອໃຫ້ບັນລຸຄວາມເລິກດຽວ, ຄວາມເລິກສອງເທົ່າ, ແລະ ຄວາມເລິກຫຼາຍເທົ່າ. ຮູບແບບລວມ. ຂໍ້ມູນແບບເວລາຈິງ, ການຕິດຕາມກວດກາແບບເວລາຈິງ, ແລະ ການຈັດຕາຕະລາງ WCS ແມ່ນການດໍາເນີນງານຂອງອຸປະກອນ, ການຕິດຕາມກວດກາຕໍາແໜ່ງພິກັດຂອງລົດຮັບສົ່ງ 4D ແບບເວລາຈິງ, ຄວາມໄວ, ພະລັງງານ ແລະ ສະຖານະອື່ນໆ, ເຊິ່ງສາມາດດໍາເນີນການ ແລະ ເບິ່ງໄດ້ທຸກເວລາ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຖ້າໃຊ້ວິທີແກ້ໄຂ stacker, ຄວາມຈຸໃນການເກັບຮັກສາຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງໂຄງການຈະສູງຂຶ້ນປະມານ 30%. ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອພິຈາລະນາທຸກດ້ານ, ລົດຮັບສົ່ງ 4D ເປັນທາງເລືອກທີ່ສົມເຫດສົມຜົນກວ່າເພື່ອສ້າງການເກັບຮັກສາທີ່ສະຫຼາດສໍາລັບລູກຄ້າ.
ເວລາໂພສ: ສິງຫາ-24-2023