-
ລະບົບ shuttle 4D ປະເພດມາດຕະຖານ
ໃນຖານະທີ່ເປັນອຸປະກອນຫຼັກຂອງສາງທີ່ເຂັ້ມຂຸ້ນອັດສະລິຍະລົດສີ່ທາງ, ລົດຕັ້ງແລະແນວນອນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍການປະກອບ rack, ລະບົບໄຟຟ້າ, ລະບົບການສະຫນອງພະລັງງານ, ລະບົບຂັບ, ລະບົບ jacking, ລະບົບເຊັນເຊີ, ແລະອື່ນໆ.
-
ລະບົບ shuttle 4D ສໍາລັບອຸນຫະພູມຕ່ໍາ
ໂຄງສ້າງຂອງແຖບທີ່ມີອຸນຫະພູມຕ່ໍາຂອງ crossbar ແມ່ນພື້ນຖານຄືກັນກັບສະບັບມາດຕະຖານ. ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍແມ່ນຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມການດໍາເນີນງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ສະບັບພາສາອຸນຫະພູມຕ່ໍາຂອງ crossbar ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມຂອງ - 30 ℃, ສະນັ້ນການເລືອກວັດສະດຸພາຍໃນຂອງມັນແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ. ອົງປະກອບພາຍໃນທັງຫມົດມີຄວາມທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມຕ່ໍາ, ຫມໍ້ໄຟຍັງເປັນຫມໍ້ໄຟທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງທີ່ມີອຸນຫະພູມຕ່ໍາ, ເຊິ່ງສາມາດສະຫນັບສະຫນູນການສາກໄຟໃນສະພາບແວດລ້ອມ -30 ° C. ນອກຈາກນັ້ນ, ລະບົບການຄວບຄຸມພາຍໃນຍັງໄດ້ຮັບການຜະນຶກເຂົ້າກັນເພື່ອປ້ອງກັນນ້ໍາຂົ້ນໃນເວລາທີ່ການບໍາລຸງຮັກສາອອກຈາກສາງ.
-
ລະບົບ shuttle 4D ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຄວາມໄວສູງ
ກົນໄກຂອງຮຸ່ນຄວາມໄວສູງຂອງລົດຕັ້ງແລະແນວນອນແມ່ນພື້ນຖານຄືກັນກັບລົດຕັ້ງແລະແນວນອນທົ່ວໄປ, ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍແມ່ນຢູ່ໃນການປັບປຸງຄວາມໄວໃນການຍ່າງ. ໃນທັດສະນະຂອງສິນຄ້າ pallet ຂ້ອນຂ້າງປົກກະຕິແລະຫມັ້ນຄົງ, ເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບໂດຍລວມຂອງໂຄງການແລະຫຼຸດຜ່ອນຈໍານວນຂອງ crossbars ນໍາໃຊ້, ສະບັບພາສາຄວາມໄວສູງຂອງ crossbars ແມ່ນສະເຫນີ. ດັດຊະນີຄວາມໄວໃນການຍ່າງແມ່ນສອງເທົ່າຂອງຮຸ່ນມາດຕະຖານ, ແລະຄວາມໄວຂອງ jacking ຍັງບໍ່ປ່ຽນແປງ. ເພື່ອປັບປຸງຄວາມປອດໄພ, laser ຄວາມປອດໄພໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນອຸປະກອນເພື່ອປ້ອງກັນອັນຕະລາຍຈາກການດໍາເນີນງານຄວາມໄວສູງ.
-
ລະບົບລົດຮັບສົ່ງ 4D ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກການໂຫຼດຫນັກ
ກົນໄກຂອງ crossbar ຫນັກແມ່ນພື້ນຖານຄືກັນກັບສະບັບມາດຕະຖານ, ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍແມ່ນວ່າຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດຂອງມັນແມ່ນການປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຄວາມສາມາດໃນການບັນທຸກຂອງມັນຈະບັນລຸເກືອບສອງເທົ່າຂອງຮຸ່ນມາດຕະຖານ, ແລະຕາມລໍາດັບ, ຄວາມໄວແລ່ນທີ່ສອດຄ້ອງກັນຂອງມັນຈະຫຼຸດລົງເຊັ່ນກັນ. ທັງຄວາມໄວໃນການຍ່າງ ແລະ jacking ຈະຫຼຸດລົງ.