ລະບົບ 4D pallet shuttle racking
ສິ້ນ rack
ຊິ້ນສ່ວນ rack ແມ່ນໂຄງສ້າງສະຫນັບສະຫນູນຕົ້ນຕໍຂອງລະບົບຊັ້ນວາງທັງຫມົດ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍຖັນແລະການສະຫນັບສະຫນູນ.
● ຂໍ້ມູນສະເພາະທົ່ວໄປຂອງຖັນຊັ້ນວາງສຳລັບສິນຄ້າ: NH100/90×70X 2.0；
●ວັດສະດຸແມ່ນ Q235, ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງຖັນ, ສາຍແຂນຂ້າມແລະເສັ້ນຂວາງແມ່ນ bolted;
● ໄລຍະຫ່າງຂຸມຖັນແມ່ນ 75 ມມ, ຄວາມສູງຂອງພື້ນສາມາດປັບໄດ້ທຸກໆ 75, ຄວາມສູງຂອງຖັນທັງໝົດແມ່ນ ± 2 ມມ, ແລະ ຄວາມຜິດພາດສະສົມໄລຍະຫ່າງຂອງຂຸມແມ່ນ ± 2 ມມ.
●ຄວາມປອດໄພຂອງລູກປືນຖືກພິຈາລະນາໃນການອອກແບບ, ແລະປັດໄຈຄວາມປອດໄພຂອງແຜ່ນ shelf ແມ່ນ 1.65 ໃນເວລາທີ່ມັນຢູ່ພາຍໃຕ້ແຮງຄົງທີ່.
●ການ deflection ສູງສຸດຂອງຖັນ rack ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດສູງສຸດແມ່ນ ≤1/1000H mm, ແລະການຜິດປົກກະຕິສູງສຸດບໍ່ເກີນ 10mm.
sub-channel crossbeam
● ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະທົ່ວໄປຂອງຊ່ອງຍ່ອຍ: J50×30 X 1.5；
●ວັດສະດຸ beam ຍ່ອຍແມ່ນ Q235;
● beam ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງການຕິດຕາມການສະຫນັບສະຫນູນ, ໂດຍຜ່ານທີ່ນ້ໍາຫນັກຂອງສິນຄ້າສາມາດຖືກໂອນໄປຫາແຜ່ນ shelf.
● beam ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບຄໍລໍາໂດຍຜ່ານບັດຄໍລໍາ, ແລະເສີມດ້ວຍ pin ຄວາມປອດໄພເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງລະບົບ.
● ການຜິດປົກກະຕິຂອງ crossbeam ຫຼັງຈາກການໂຫຼດສິນຄ້າຈະສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການເກັບສິນຄ້າໂດຍຍານພາຫະນະ crossbar ໄດ້.ທີ່ນີ້, ການເຫນັງຕີງຂອງ crossbeam ໄດ້ຖືກອອກແບບໃຫ້ຫນ້ອຍກວ່າ L / 300 ຫຼັງຈາກທີ່ມັນຖືກໂຫຼດຢ່າງເຕັມສ່ວນ.ຄວາມຜິດພາດຄວາມຍາວ Beam L±0.5 mm;
●ການພິຈາລະນາຄວາມປອດໄພຂອງລູກປືນ, ປັດໄຈຄວາມປອດໄພຖືກປະຕິບັດເປັນ 1.65 ເມື່ອພິຈາລະນາຜົນບັງຄັບໃຊ້ສະຖິດຂອງ beam.
● ການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງ beam ແລະຖັນແມ່ນສະແດງໃຫ້ເຫັນຢູ່ທາງຂວາ:
ຊ່ອງທາງຍ່ອຍ
● ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະທົ່ວໄປສໍາລັບການຕິດຕາມຊ່ອງຍ່ອຍ: 140-62;
● ການຄັດເລືອກວັດສະດຸຕິດຕາມຊ່ອງຍ່ອຍ Q235;
●ຕິດຕາມຊ່ອງທາງຍ່ອຍແມ່ນ beam ທີ່ຮັບຜິດຊອບນ້ໍາຫນັກຂອງສິນຄ້າໂດຍກົງ, ແລະເຊື່ອມຕໍ່ກັບ sub-channel crossbeam ສະຫນັບສະຫນູນ, ແລະນ້ໍາຫນັກຂອງສິນຄ້າສາມາດໂອນໄປຫາແຜ່ນ shelf ຜ່ານ crossbeam ໄດ້.
●ການປິ່ນປົວດ້ານ: galvanized;
● ພາກສ່ວນຕິດຕາມ ແລະວິທີການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງຊ່ອງຍ່ອຍແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນຮູບດ້ານຂວາ:
crossbeam ຊ່ອງຕົ້ນຕໍ
● ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຊ່ອງສັນຍານຕົ້ນຕໍ: J40×80 X 1.5；
●ວັດສະດຸ beam ຊ່ອງທາງຕົ້ນຕໍແມ່ນ Q235;
● beam ຊ່ອງທາງຫລັກແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສະຫນັບສະຫນູນຊ່ອງທາງຫລັກ;
● beam ຂອງຊ່ອງທາງຕົ້ນຕໍແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບຖັນທີ່ມີ bolts ທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງໂດຍຜ່ານ clamps ຖັນໂຄ້ງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງລະບົບ;
● beams ຂອງ passage ຕົ້ນຕໍໃນແຕ່ລະຊັ້ນຂ້າງເທິງຊັ້ນທໍາອິດແມ່ນ welded ກັບສະຫນັບສະຫນູນທັງສອງດ້ານ, ແລະຊັ້ນແມ່ນວາງໄວ້, ເຊິ່ງຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາອຸປະກອນ;
● ແຜນວາດ schematic ຂອງໂຄງສ້າງ beam ຂອງຊ່ອງຕົ້ນຕໍແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນຮູບຂ້າງລຸ່ມນີ້:
ຊ່ອງທາງຫລັກ
● ສະ ເພາະ ທົ່ວ ໄປ ຂອງ ການ ຕິດ ຕາມ ຊ່ອງ ທາງ ຕົ້ນ ຕໍ: ທໍ່ ມົນ ທົນ 60 × 60 X3.0;
●ອຸປະກອນການຕິດຕາມຂອງຊ່ອງທາງຫລັກແມ່ນ Q235;
● ຊ່ອງທາງຫລັກແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບຍານພາຫະນະ crossbar ແລ່ນຢູ່ໃນຊ່ອງທາງຫລັກ.ມັນຮັບຮອງເອົາໂຄງສ້າງແຂງທີ່ມີຮູບຮ່າງດີ welded ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງໂດຍລວມຂອງມັນ.
●ການປິ່ນປົວດ້ານ: ການປິ່ນປົວ galvanized;
● ໂຄງສ້າງການຕິດຕາມຂອງຊ່ອງຫຼັກແມ່ນສະແດງຢູ່ເບື້ອງຂວາ:
ການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງ racks ແລະຫນ້າດິນ
ການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງຖັນແລະຫນ້າດິນ adopts ວິທີການຂອງ bolts ການຂະຫຍາຍຕົວທາງເຄມີ.ໂຄງສ້າງຂອງສະມໍປະເພດນີ້ສາມາດກະແຈກກະຈາຍໄດ້ຢ່າງເທົ່າທຽມກັນຂອງແຮງທີ່ສົ່ງອອກຈາກຖັນ, ເຊິ່ງເປັນປະໂຫຍດສໍາລັບການຮັບຜິດຊອບຫນ້າດິນແລະຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຊັ້ນວາງ.ແຜ່ນລຸ່ມໄດ້ຖືກສ້ອມແຊມຢູ່ເທິງພື້ນດິນໂດຍຜ່ານ bolts ຂະຫຍາຍທາງເຄມີ.ຖ້າຫນ້າດິນບໍ່ສະເຫມີກັນ, ຕໍາແຫນ່ງຂອງແຜ່ນລຸ່ມສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້ໂດຍການປັບຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງໃສ່ປະຕູ.ຫຼັງຈາກປັບລະດັບ, ຕິດຕັ້ງຊັ້ນວາງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຕິດຕັ້ງຊັ້ນວາງ.ວິທີການຕິດຕັ້ງນີ້ແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະປັບ, ແລະມັນສະດວກທີ່ຈະເອົາຊະນະອິດທິພົນຂອງຄວາມຜິດພາດຄວາມບໍ່ສະເຫມີພາບຂອງຫນ້າດິນໃນລະບົບຊັ້ນວາງ.ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ເບື້ອງຂວາ:
